质检员作为企业质量的守门员,最核心的职能是把关。那么,怎样培养一名合格的质检员呢?
首先,质检员要储备必要的理论知识。质检员必须通过培训学习,掌握质量基础、质检方法(如抽样检验)、简单的质量工具等质检相关理论知识。
质检员要想把好质量关,对不合格品就必须坚守三不原则:“不接收、不转序、不流出”!要想做到这些,必须有扎实的检验实操技术。由于检验工作的特殊性,检验不能在岗位上练习,必须先有能力,再上岗。企业必须为质检员提供实战培训,考试合格后方能上岗。
质检员作为企业质量的守门员,最核心的职能是把关。那么,怎样培养一名合格的质检员呢?
首先,质检员要储备必要的理论知识。质检员必须通过培训学习,掌握质量基础、质检方法(如抽样检验)、简单的质量工具等质检相关理论知识。
质检员要想把好质量关,对不合格品就必须坚守三不原则:“不接收、不转序、不流出”!要想做到这些,必须有扎实的检验实操技术。由于检验工作的特殊性,检验不能在岗位上练习,必须先有能力,再上岗。企业必须为质检员提供实战培训,考试合格后方能上岗。
质量是维护顾客忠诚的最好保证。——通用电气公司总裁杰克·韦尔奇
全世界没一个质量差,光靠价格便宜的产品能够长久地存活下来。———华硕总经理徐世明
几乎所有企业追求的目标都是QCD(即质量、成本、交期)最优,也就是最好的质量、最短的交期和最低的成本,但事实上,这是不可能的。质量、成本、交期三者之间相互影响,相互制约,企业必须平衡好QCD之间的关系。那么QCD之间有什么关系吗?我们该如何排出它们的优先级的呢?
不论价格多么诱人,花钱购买质量不满足要求的产品或服务都是毫无意义的。即使产品的价格多么便宜,质量多么好,若不能将所需要的产品需求量及时送达客户手中,也是没有意义的。所以质量、成本和交期的排序是谨慎的,是具有企业特色的。不同的排列顺序也反映出不同的企业文化。对于多数企业来说,质量是排在第一位的。质量是企业的生命,质量不过关,其余的都是空谈。至于交期和成本的排序,不同企业要根据自身实际情况来决定。比如说多数汽车行业企业交期就更优先:交期延误很可能造成主机厂停线,对客户的影响就是对工厂短期和长期的影响,所以交期要优先考虑。
如果你想从事或者正在从事质量管理相关工作,作为个人来讲,有哪些证书学习会为您的职业助力呢?下面将列举一些主流质量管理方面相关证书。
1、六西格玛黑带证书、六西格玛绿带证书
六西格玛管理是一种旨在改进业务流程、降低缺陷率的质量管理方法。绿带和黑带分别代表不同层次的专业能力。六西格玛管理相关证书在许多行业都受到认可,尤其是制造业、质量管理咨询等领域。
2、注册质量经理
3、注册可靠性工程师(CRE)
在企业经营管理过程中,经常会用一些指标来衡量质量的高低,下面介绍几种常用的衡量质量的指标。
1、一次交验合格率
该指标几乎是所有企业都会采用的一个衡量质量的指标。产品一次交验合格率是指报告期一次交验所检验出的合格产品数量与同期一次交验产品总数之比。
产品一次交验合格率分为最终产品一次交验合格率和工序产品一次交验合格率。一次交验合格率越高,产品交验能力就超强。
零缺陷之父菲利浦·克劳斯比在《质量免费》一书中对零缺陷思想做了详细的阐述。书中说零缺陷产生的根源之一就是我们持有双重标准——一个是用在我们自己身上的标准,另一个是用在公司上的标准。
和某知名企业质量负责人闲聊时,说到企业卓越绩效管理中对社会责任理解的问题,颇有感悟,记录下来,与大家分享。
谈到质量管理,爱德华·戴明绝对是一个举足轻重的人。PDCA戴明环是现代管理学的根基。朱兰、休哈特和戴明三人共同开启了SPC统计质量控制,奠定了现代质量管理学的大厦。戴明质量管理14点是全面质量管理的基础。那么,戴明到底是个怎样的人呢?
什么是IATF?
为了协调国际汽车质量系统规范,由世界上主要的汽车制造商及协会于1996年成立了一个专门机构,称为国际汽车推动小组( International Automotive Task Force ),简称IATF。
IATF的成员:
主机厂:通用、福特、克莱斯勒、宝马、大众、菲亚特、标致-雪铁龙及雷诺等
行业协会:AIAG(美国汽车工业行动集团)、ANFIA(意大利汽车工业协会)、FIEV(法国车辆设备工业联盟)、SMMT(英国汽车制造与贸易商协会)和VDA(德国汽车工业协会)等。